Bugun...
Reklam
Reklam
TOPLU TAŞIMA ESNAFININ ÖNERİSİ (!)


Abdullah YALÇIN
abdullah@abmedya.com
 
 

Öyle söylendiği gibi ülkemizde büyük bir çoğunluğun ekonomik açıdan durumları iyi değil.

Nasıl olsun ki, asgari ücret 1404 lira, en düşük emekli maaşı 1000 lira olan bir ülkede çarşı-pazar ekonomisinin iyi olduğunu kimse söyleyemez.

İnsanlar, alışverişlerini kredi kartı ile yapıyor ve ödeme zamanı geldiğinde de en az ödemesini yapabiliyor. Yani sıkıntı çeken her kesimden insan bu ülkede var.

Dediğim gibi ülkenin büyük çoğunluğunun aylık geliri çok düşük olduğu için zaman zaman siftah bile yapamadan kepenk kapatan esnafın da durumu parlak değil.

Kiminle konuşsanız geçinmenin zorluğundan bahseder. Esnafla da konuştuğunuzda satış yapamamaktan dem vurur. Hoş, işlerin en güzel olduğu dönemde de benzer söylemde bulunurlar.

Antalya’da ardı ardına açılan AVM’ler konusunda sürekli olarak esnafın ciddi olarak etkileneceğinden bahsedilir ama ne hikmetse de kentlilik bilinci kapsamında hiçbir esnafın AVM’ler için eylem içinde olduğu görülmemiştir.

Dükkânı olan esnafın dışında Antalya’nın yıllarca sorun yaşadığı toplu taşıma esnafı da aynı feryat içinde, “Mazot alamıyoruz.”

Toplu taşıma esnafının derdi hiçbir zaman bitmez. Bir sorun ortaya çıkar ve o sorun çözülür, arkasından başka bir sorun gündeme gelir.

Antalya Büyükşehir Belediyesi, toplu taşımada hatlarda çalışan esnaf arasında haksızlık olmasın diye ‘havuz sistemi’ getirdi.

Bu sistem hem duraklarda müşteri beklemeyi bitirdi, hem de güzergâh boyunca yolcu alacağım diye araçların yavaş gitmesini de engelledi.

Yani, toplu taşıma aracı kaç yolcu taşısa da diğer toplu taşıma araçlarının aldığı parayı alabiliyor.

Toplu taşıma belediyelerin asli görevidir ve insanları kent içinde bir yerden bir yere götürürken de alacağı ücret yüksek olmamalı.

Hasan Subaşı döneminde özelleştirilen toplu taşımada, o dönemden beri sorunlar bitmiyor.

Toplu taşıma esnafının üye olduğu Otobüsçüler Esnaf ve Sanatkârlar Odası Başkanı Yasin Arslan, havuz sisteminden dolayı mazot alamaz hale geldiklerini açıklamış ve Kayseri’de uygulanan kilometre başına belediyeden 4 lira 50 kuruş ve 8 bin kilometrede garanti ücret talebinde bulunmuş.

Ne güzel ya, ‘belediyenin parası deniz, yemeyen keriz.’

Ben biraz daha ileriye giderek şunu önereyim, Antalya Büyükşehir Belediyesi tüm toplu taşıma esnafı belediyenin kadrolu elemanı olsun, mazot bedelini de belediye karşılasın ve o zaman hiçbir sıkıntı çekilmesin (!)

Neymiş efendim, kilometre başına para alınınca yolcunun cebinden artı bir ücret çıkmayacakmış.

Peki, belediyenin parası kimin? Vatandaşın ödediği verilerle belediye bütçeleri oluşmuyor mu?

Sonuç olarak, Oda Başkanı Arslan’ın her ne kadar Kayseri’yi örnek göstererek yaptığı öneri tartışılabilir belki ama belediye de “Tamam önerinizi kabul ediyoruz ama araçlarınızın geçtiği yolların asfaltını da esnaf odası yapsın” önerisi gelirse o zaman yanıt ne olur?





YORUMLAR

Henüz Yorum Eklenmemiştir.Bu Haber'e ilk yorum yapan siz olun.

YORUM YAZ



YAZARIN DİĞER YAZILARI

HABER ARA
SON YORUMLANANLAR HABERLER
ÇOK OKUNAN HABERLER
VİDEO GALERİ
FOTO GALERİ
GÜNDEMDEN BAŞLIKLAR
YUKARI